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主要部件介紹：1、先導(dǎo)閥：氣動執(zhí)行部件。其中有兩個可動部件：底座調(diào)節(jié)螺釘(用油漆標(biāo)記)和A-M螺釘(手動/自動切換)。2、力矩馬達(dá)：電動執(zhí)行部件，輸入4-20MA，產(chǎn)生相應(yīng)磁場使其中檔板偏轉(zhuǎn)，從而改變其與噴嘴的距離，使噴嘴輸出壓力改變導(dǎo)致控制先導(dǎo)閥輸出有相應(yīng)變化。力矩馬達(dá)包括線圈本體、噴嘴、檔板、調(diào)零旋鈕。3、反饋軸：分直行程和角行程兩種，YT1000定位器直行程和角行程的區(qū)分主要就是反饋軸的區(qū)分。4、零點旋鈕：用于調(diào)節(jié)定位器零位。5、行程桿：用于調(diào)節(jié)定位器行程。6、反饋桿：...

閥門定位器是控制閥的主要附件，它將閥桿位移信號作為輸入的反饋測量信號,以控制器輸出信號作為設(shè)定信號，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號之間的一一對應(yīng)關(guān)系。本文重點講解常見定位器調(diào)試步驟，幫助儀表人輕松掌握各類定位器。閥門定位器（valvepositioner）閥門定位器按結(jié)構(gòu)分：氣動閥門定位器、電氣閥門定位器及智能閥門定位器，是調(diào)節(jié)閥的主要附件，通常與氣動調(diào)節(jié)閥配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號，然后以它的輸出...

1實現(xiàn)電機(jī)軟啟動：在啟動過程中，變頻器可以逐步提高輸出頻率和電壓，讓電機(jī)由低速慢慢啟動，避免電機(jī)啟動時的大電流對電網(wǎng)造成沖擊。2節(jié)能環(huán)保：變頻啟動可以節(jié)省大量的能源，減少環(huán)境污染。3降低電機(jī)啟動電流：變頻器啟動電機(jī)時，通過逐步提高輸出頻率和電壓，使電機(jī)啟動電流相對較小，減少了對電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)等的損壞，延長了設(shè)備的使用壽命。4可調(diào)速：變頻器可以方便地對電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，滿足不同的工作要求。5方便自動化控制：變頻器具有外部控制和就地控制功能，可以實現(xiàn)多速度選擇，帶編碼器還可以實現(xiàn)...

一般要求對于具有允許向密封面或填料部位注入應(yīng)急密封油脂的特殊結(jié)構(gòu)閥門（油封旋塞閥除外），試驗時，注入系統(tǒng)應(yīng)是空的和不起作用的。用液體試驗時,應(yīng)將腔內(nèi)的空氣排凈。殼體試驗前，閥門不得涂漆或涂其它可以掩蓋表面缺陷的涂層（用于保護(hù)閥門表面的磷化處理或相似的化學(xué)處理，在試驗前使用是允許的，但不應(yīng)掩蓋孔隙、氣孔、砂眼等缺陷）。當(dāng)進(jìn)行閘閥、旋塞閥和球閥密封試驗時，閥蓋與密封面間的體腔內(nèi)應(yīng)充滿介質(zhì)并加壓到試驗壓力，以避免在試驗過程中由于逐步向上述部位充注介質(zhì)和壓力而使密封面的泄漏未被察覺。...

CMX智能監(jiān)測系統(tǒng)通過HYDAC傳感器采集油液中溫度、水分、介電常數(shù)、顆粒度、過濾器壓差等參數(shù)，將這些參數(shù)通過信號處理模塊上傳到邊緣計算單元并通過顯示器直觀的呈現(xiàn)給操作人員。這些檢測的參數(shù)也可通過以太網(wǎng)發(fā)送到工廠中控室的服務(wù)器或云服務(wù)器上，也可拓展連接HYDAC帶IO-Link接口的智能傳感器，直接通過web瀏覽器或?qū)Ｓ密浖L問數(shù)據(jù)，滿足工業(yè)4.0和智能制造的要求。啟動主泵，可對油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行過濾，啟動檢測泵，可對油箱中的油液老化度和清潔度進(jìn)行檢測。檢測油液老化度傳感器H...

老威格士和博世系列為代表的早期比例閥多采用高性能的一體方形電磁鐵？盲猜，在科技發(fā)展前期，可能開發(fā)時性能是放在第一的?？蓵悍Q之為一代比例閥。雖然曾經(jīng)有幸見過一些可能清楚過往恩怨糾葛的兩家前輩工程師，遺憾的是彼時并未向其求證這些事，可能問了也沒法說吧，畢竟技術(shù)上的事，有時確實很難說的清，方案來自于誰，可能本就早已不可考，可能是兩家之一，然誰也不能保證不是來自第三家或第四家，或許是同時呢？故我更愿意將其歸功于時代的產(chǎn)物。所以本文提到的廠商及觀點無任何貶低之意唯有深深的敬意。進(jìn)入商業(yè)...