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按構造與工作原理的不同，破碎設備分顎式破碎機、旋回式破碎機、圓錐式破碎機、輥式破碎機、旋盤(pán)式破碎機、反擊式破碎機及錘式破碎機。沖擊式破碎機是行業(yè)里制砂設備，兼具和制砂兩種功能，自動(dòng)化程度高，可對出料粒度進(jìn)行靈活控制，產(chǎn)量高，可，破碎比大。制出的砂粒度均勻、耐壓強度高，遠比天然砂、普通錘式打砂機生產(chǎn)的砂更符合建筑要求，更能提高建筑質(zhì)量。優(yōu)勢分析：出沙粒度可調，成品符合建筑骨料用砂標準，制砂、產(chǎn)量大。

RPB適用于板材性能較差的水泥路面。設備產(chǎn)生的固有振動(dòng)與水泥板產(chǎn)生共鳴，使舊混凝土板破碎成較強的粒狀層，有效防止反射裂縫。

結果表明，瀝青層厚度越小，RAP混凝土的抗彎拉彈性模量越小，瀝青混凝土的模量越大，層間結合狀態(tài)越好，HMA/PCC道路結構車(chē)轍變形量越小。大量研究表明，共振碎石化技術(shù)可以有效地解決反射裂紋問(wèn)題。破碎技術(shù)可分為多錘破碎法和共振破碎法。MHB能有效地解決反射裂縫問(wèn)題，但對公路路基的破壞較大。

對比幾種路面改造施工方法的社會(huì )效益：

對已投入使用的公路，如果采用半幅雙向通行方式進(jìn)行施工，將對人們的出行和運輸造成大影響：輕則車(chē)輛大量擁堵，產(chǎn)生環(huán)境污染，出行成本提高，時(shí)間浪費嚴重；重則不斷引發(fā)交通事故，給人民群眾的生命財產(chǎn)an全帶來(lái)大的隱患。

采用水泥路面共振碎石技術(shù)施工，只要能將來(lái)往車(chē)輛速度控制在40km/h內，就不會(huì )沖擊共振碎石下部的嵌鎖層，從而保證碎石基層的強度；同時(shí)在通行車(chē)輛的膠輪碾壓下，碎石上部細粒層形成板結體，提升了回彈模量，更有利于上基層的穩定。所以，可以開(kāi)放交通進(jìn)行共振施工；同時(shí)，碎石層壓實(shí)后即可直接加鋪瀝青面層，大大縮短了施工周期。