安徽強建工程機械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:安徽省合肥市廬陽(yáng)區大楊鎮四里河路88號明發(fā)商業(yè)廣場(chǎng)6幢1201室
主營(yíng):破碎機,多點(diǎn)錘破碎機
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):0551-62632301
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由于近年來(lái)交通量增長(cháng)迅速,我國國道、省道、干線(xiàn)公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續開(kāi)始出現斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害,急需進(jìn)行路面改造或修復。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式:一種是“白加白”,即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土;另一種是“白加黑”,即把舊路面經(jīng)過(guò)注漿等工藝處理后作為下臥層,再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是,這兩種路面改造修復方式的大問(wèn)題都是反射裂縫。
目前,很多水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長(cháng)時(shí)間綜合作用下,出現了各種結構性損壞,道路服務(wù)水平下降,嚴重影響了行車(chē)的anquan與shushi性。而現在常采用的解決方法一般是修復或加鋪:一種是在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土,即“白加黑”;一種是把舊路面經(jīng)過(guò)處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土,即 “白改黑”。
碎石化道路加鋪設計,要使加鋪層既滿(mǎn)足結構性要求,又需滿(mǎn)足功能性要求。功能害可能會(huì )因反射裂縫的產(chǎn)生而出現;結構害可能因結構承載能力的不足而出現。
要阻止反射裂縫的產(chǎn)生,要求碎塊尺寸減小到足夠小,以致舊路接裂縫處產(chǎn)生的位移不足以使得今后對應的加鋪層層底的拉應力或剪應力過(guò)大;而舊板碎石化程度越充分,則碎石化層有效模量越低,舊路承載能力喪失也越大。
陳經(jīng)理先生
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