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排水設施需在破碎施工前設置好，保證舊路面破碎后，基層排水狀態(tài)良好。同時(shí)，還應確保路基干燥，防止土基松軟，并將強大的支承強度提供給加鋪層，避免瀝青混凝土面層出現病害。由于共振碎石施工中產(chǎn)生的激振力相對較大，可能會(huì )對排水系統造成一定的影響，因此需要檢查排水設施是否通暢，如果存在堵塞的現象應該及時(shí)疏通。

雨水易侵害破碎后的舊水泥混凝土板塊，因此完成破碎作業(yè)后，需做好防水作業(yè)。完成碎石化作業(yè)后，攤鋪施工需及時(shí)開(kāi)展，要求當天完成碎石、碾壓及攤鋪工作。如無(wú)法完成攤鋪作業(yè)，需采取塑料薄膜等加蓋施工，避免侵入大量雨水。

共振碎石化技術(shù)起源于上世紀80年代的美國，是在沖擊破碎、門(mén)板式破碎，以及多錘頭、單錘頭破碎的基礎上發(fā)展升級而來(lái)。2006年引進(jìn)中國，在上海、浙江、福建等地得到較廣泛的應用，累計完成超過(guò)2000萬(wàn)平方米的工程量，累積長(cháng)度約2000公里。證明共振碎石化技術(shù)的成熟性、可靠性和適用性。

共振碎石化破碎技術(shù)是一種高頻、低幅的振動(dòng)破碎技術(shù)，通過(guò)共振原理，使舊水泥混凝土路面與破碎機械產(chǎn)生共振現象，將舊水泥混凝土路面破碎成上層相互嵌擠，下層相互嵌鎖的水泥混凝土碎石粒料層。

為此砼板塊碎石化施工根據天氣情況分車(chē)道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著(zhù)噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。?

由于十字路口車(chē)流量大，行人較多，為保證車(chē)輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到，用兩臺設備集中對十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側路緣石如翻挖掉了，應用碎石填充飽滿(mǎn)到高出路面10㎝以上。