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“白加黑”、“白改黑”路面工程的問(wèn)題是反射裂縫，針對該問(wèn)題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)。該技術(shù)是將水泥混凝土的面板，通過(guò)設備（共振破碎機或多錘頭破碎機）一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨于級配碎石，因而將其命名為碎石化。

碎石化技術(shù)根據破碎原理和施工機械的不同分為兩類(lèi)：共振碎石化和多錘頭碎石化。但是由于多錘頭碎石化在控制反射裂縫方面并不十分明顯，而共振碎石化技術(shù)將混凝土板破碎成高強粒料層，是目前能夠消除反射裂縫的破碎技術(shù)。因此，共振碎石化技術(shù)成為目前路面改造工程的選擇。

碎石化道路加鋪設計，要使加鋪層既滿(mǎn)足結構性要求，又需滿(mǎn)足功能性要求。功能害可能會(huì )因反射裂縫的產(chǎn)生而出現；結構害可能因結構承載能力的不足而出現。

要阻止反射裂縫的產(chǎn)生，要求碎塊尺寸減小到足夠小，以致舊路接裂縫處產(chǎn)生的位移不足以使得今后對應的加鋪層層底的拉應力或剪應力過(guò)大；而舊板碎石化程度越充分，則碎石化層有效模量越低，舊路承載能力喪失也越大。

軸承、齒輪這些需要連續運轉的部件，日常極易磨損，我們需要對其做好潤滑工作，這樣可以延長(cháng)使用壽命，還能有效提高運轉效率。需要注意的是，我們在進(jìn)行潤滑處理的時(shí)候，需要注意設備的密封性和清潔處理，確保潤滑有效。移動(dòng)破碎機因其靈活方便、機動(dòng)性強、可節省大量基建費用，而且可以直接對物料現場(chǎng)破碎，可以減少運輸成本。從而成為大眾青睞的破碎對象。我們如果想大限度地發(fā)揮移動(dòng)破碎機的效用，一定要做好日常的保養和維護工作。