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多錘頭破碎機在橋梁連接段路面進(jìn)行破碎時(shí)，應該標明破碎位置。根據現場(chǎng)的實(shí)際情況或路面設計線(xiàn)的高度破碎到橋頭的搭板的后端。沒(méi)破碎的路面應該銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。水泥路面破碎后需要進(jìn)行攤鋪瀝青面層，所以需要進(jìn)行交通管制。對交通管制的要求比較嚴格,在條件允許時(shí)，建議全封閉施工路段，快速施工完畢。

顎式破碎機：是出現較早的一款破碎設備，用于抗壓強度在147-245MPa的各種礦石與大塊物料破碎，常被用于粗碎，在破碎生產(chǎn)線(xiàn)、制砂生產(chǎn)線(xiàn)中用于初步破碎設備。采用飛輪設計，有效減少震動(dòng)，機器運轉更平穩，同時(shí)電機座和主機一體化結構，使安裝更加簡(jiǎn)便，節約占用空間、降低使用成本。破碎腔深而且無(wú)死區，提高了進(jìn)料能力與產(chǎn)量，其破碎比大、成品粒度均勻、粒型好，全新自動(dòng)控制系統，實(shí)現一鍵式調整。

加強使用和維護管理。首先，錘頭安裝時(shí)，必須清除錘頭螺栓孔及槽口的型砂及毛刺，使聯(lián)接時(shí)貼合平實(shí)。其次，緊固錘頭螺栓時(shí)，要邊緊固邊錘擊橢圓頭。，運行后約半小時(shí)要及時(shí)檢查螺栓緊固情況，緊固后再將螺母與螺紋點(diǎn)焊以防松動(dòng)。

相比高錳鋼錘頭，高鉻錘頭的硬度高、耐磨性好，已經(jīng)得到了廣泛的使用。由于錘頭中鉻和碳的含量均比較高，鉻又是晶界網(wǎng)狀碳化物形成元素，致使大量的共晶碳化物在晶界連續分布，而基體又為孿晶亞結構馬氏體，這種在脆硬性基體晶界上分布著(zhù)連續的脆性網(wǎng)狀碳化物的組織結構致使錘頭的韌性?xún)洳蛔悖绊懫鋺梅秶?