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多錘頭破碎機是路面碎石化的主要設備，可為道路工程節能成本，縮短工期，具備高i效環(huán)保節能等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品的外觀(guān)好壞將會(huì )直接體現出它自身的質(zhì)量高低，倘若自己發(fā)現某一款產(chǎn)品的外觀(guān)已經(jīng)出現了比較嚴重的問(wèn)題，那么它的質(zhì)量肯定也好不到哪里去。多錘頭破碎機，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表而以利于攤銷(xiāo)，一下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路摹砰石化技術(shù)能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延長(cháng)路而的使用壽命。該技術(shù)是將舊水泥混凝土路面的面板，通過(guò)設備一次性破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結構，可充分利用舊路殘余強度，且保護環(huán)境，節約資源。

瀝青透層油滲透破碎層深度應達到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開(kāi)放交通，若通車(chē)造成破碎后路面不平整或透層油粘結層損壞，應重新壓實(shí)和加灑透層油。礦石破碎機的錘頭耗損程度與許多因素有關(guān)。不論是復合式破碎機錘頭還是細碎機錘頭，更或者其他各種錘頭，它們在壽命的相關(guān)因素上具有共通性。破碎機理是通過(guò)重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車(chē)道寬度單次多點(diǎn)破碎；錘擊功可以方便調節；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調節，作業(yè)靈活。

由于零部件加工、裝配等因素影響，設備表面比較毛糙，表面的承壓狀態(tài)不均。反擊式破碎機是根據工作原理命名的，即利用反擊破碎的原理對物料進(jìn)行粉碎，是一種比顎式破碎機更加細的破碎機設備，在石料生產(chǎn)線(xiàn)中主要用于細碎作業(yè)，和顎式破碎機進(jìn)行合作破碎。為保障設備運行效果，首先應確保部件安裝的正確與規范。在裝配過(guò)程中，沒(méi)有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車(chē)后發(fā)現溫升過(guò)高。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內磨損速度快。這時(shí)如超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。