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舊水泥砼路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除，壓漿等處理方式不能恢復其使用功能，或不能達到結構強度要求時(shí)，碎石化技術(shù)就可以針對這一問(wèn)題快捷有效的進(jìn)行路面改造。該方法是利用特殊的施工機械(多錘頭破碎機)，將原有的舊水泥砼路面打碎，經(jīng)壓實(shí)后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層（水泥面層或瀝青面層）。

對路面進(jìn)行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、多錘頭碎石化和打裂壓穩，從這三種改造方案的特點(diǎn)來(lái)看，共振碎石化的優(yōu)點(diǎn)主要表現在幾個(gè)方面：一是可以對路邊反射裂縫問(wèn)題進(jìn)行；二是施工簡(jiǎn)便、施工速度較快；噪聲小，振動(dòng)影響范圍相對較小；四是不會(huì )對路基和基層造成破壞，適用于鋼筋混凝土路面。對路面反射裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效解決，施工簡(jiǎn)便、施工速度快，在路面狀況較差的情況下具有良好的經(jīng)濟性，是多錘頭碎石化改造方案的主要優(yōu)點(diǎn)。

經(jīng)濟效益和社會(huì )效益相對良好。共振碎石化技術(shù)的應用，可以在對路面在壽命進(jìn)行延長(cháng)的基礎上，對路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車(chē)道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。在共振碎石化施工的進(jìn)行過(guò)程中，按照從路拱的低處向高處依次進(jìn)行破碎，表面層粒徑的尺寸不超過(guò)3cm；中間層粒徑的尺寸不超過(guò)7.5cm、底面層粒徑不超過(guò)23cm。碎石化層上舊水泥混凝土面層接、裂縫之間的條狀填料需要通過(guò)人工方式進(jìn)行清除；碎石化表層可能出現的一些尺寸大于10cm的碎塊應予以清除；施工中遇到的一些豎向大約5cm的凹地，應采用連續型級配碎石回填。