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特殊路段處理

a）過(guò)量碎石化路段

過(guò)量破碎可能使碎石化層出現嚴重“粉塵化”、使地基土出現“彈簧土”現象，此時(shí)應該將該局部區域相關(guān)的“彈簧土”連同碎石化層材料一起挖除并按新建路面結構進(jìn)行處理。

b）脫空路段

若脫空區域較小，則碎石化機械應降低振動(dòng)能量（激振力）。若脫空區域過(guò)大，一般不采用碎石化技術(shù)，采用換板處理，必要時(shí)處理水穩基層。

若碎石化后脫空對應區域的碎石化粒徑過(guò)大，存在明顯大于其他路段的碎塊，則應挖除脫空處對應的碎石化層，用粗粒料或瀝青碎石回填并壓實(shí)。

c)局部下陷處

若下陷深度小于10cm，可用瀝青碎石回填。

若下陷深度大于10cm，宜將下陷區域的碎石化層挖除，10cm以下用低標號水泥混凝土進(jìn)行補強，強度要求不小于C10,10cm以上部分用瀝青碎石回填。

破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時(shí)下部的較大的粒度結構也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結構可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實(shí)后相互咬合得更緊，更穩定。破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線(xiàn)設施完好無(wú)損。

單機移動(dòng)碎石機包含設備有給料機、顎式移動(dòng)碎石機（可以選反擊破、圓錐破、）、制砂機、振動(dòng)篩、皮帶輸送機等。相信大家對移動(dòng)碎石機站也有了一定的認識，前文為大家講解了移動(dòng)碎石機站劃分為履帶式移動(dòng)碎石機站和履帶式移動(dòng)碎石機站，今天這里為大家詳細說(shuō)下移動(dòng)碎石機站的組合分類(lèi)。主要是中破，反擊破移動(dòng)碎石機站常用于二級破碎。也被稱(chēng)為中破移動(dòng)碎石機站。一般由給料機、反擊式移動(dòng)碎石機、振動(dòng)篩、皮帶輸送機組成。