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路面碎石化施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過(guò)程中，需要對試驗路段進(jìn)行現場(chǎng)刨坑，按照標準要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿(mǎn)足設計要求，如果發(fā)現不合格，需及時(shí)調整；

   按照試驗破碎的工藝標準做好施工參數的設計，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

   結合工程特點(diǎn)，選擇合適的壓路機，同時(shí)控制好壓路機的碾壓次數。

路面碎石化前的施工要求：

   首先，攤鋪面層前的1長(cháng)間隔時(shí)間。除非監理工程師另有批準，在混凝土破碎和攤鋪水穩碎石底基層之間的1長(cháng)間隔時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)。

操作的次序首先由施工協(xié)作隊對路面排水系統進(jìn)行修通，有利于表面排水。由于路面的橫坡，新鋪瀝青面層底層或基層底層邊緣可能存水，因此根據排水方向確定哪一個(gè)車(chē)道首先破碎是很重要的，特別是超高段多車(chē)道為同一坡度時(shí)，破碎從路拱高出車(chē)道依次開(kāi)始。

　　碎石化機械施工

　　1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱(chēng)“鼓包”。如果我們發(fā)現減震器開(kāi)始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進(jìn)程，但是地面觀(guān)察人員應對“鼓包”減震器予以密切關(guān)注。“鼓包”到一定程度后，減震器會(huì )出現斷裂，此時(shí)應立即停機進(jìn)行更換。

　　2、振動(dòng)箱軸承。軸承損壞時(shí)直接表現是振動(dòng)異常或不能起振，這時(shí)應立即停機拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發(fā)現軸承已經(jīng)損壞應立即拆開(kāi)振動(dòng)箱對所有軸承進(jìn)行更換。更換完畢后應進(jìn)行振動(dòng)調試，并用測溫槍測試各軸承溫度，確保達到標準后方可進(jìn)行施工。