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多錘頭破碎機，利用錘頭自身重力反復沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結構。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過(guò)Z形壓路機壓穩，形成平整、穩固的基層結構。路面通過(guò)破碎后和沖擊壓實(shí)后既能滿(mǎn)足基層強度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結構。

近些年，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進(jìn)程速度加快，但令人擔憂(yōu)的問(wèn)題也隨之而出，比如經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)出現環(huán)保問(wèn)題，水泥建筑離不開(kāi)沙土，過(guò)度采砂則會(huì )造成行洪能力降低、水土資源流失、生態(tài)環(huán)境破壞等問(wèn)題，這應引起我們的充分重視。縱觀(guān)破碎設備在基礎設施、工程建設、礦山、砂石場(chǎng)開(kāi)采等項目的應用，更加、節能環(huán)保、產(chǎn)量高、靈活方便的移動(dòng)式破碎機設備已經(jīng)出現在越來(lái)越多的重大建設項目之中。

破碎設備的幾種破碎原理

壓碎：將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應力達到其抗壓強度而破碎，這種方法一般使用于破碎大塊物料。

劈碎：將物料置于一個(gè)平面及一個(gè)帶尖棱的工作平面之間，當帶尖棱的工作平面對物料擠壓時(shí)，物料將沿壓力作用線(xiàn)的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應力達到或超過(guò)物料拉伸強度極限。物料的拉伸強度極限比抗壓強度極限小很多。

折碎：物料受彎曲應力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點(diǎn)簡(jiǎn)支梁或多支點(diǎn)梁。當物料的彎曲應力達到物料的彎曲強度時(shí)，即被折斷而破碎。

沖擊破碎：物料受沖擊力作用而破碎，由于其破碎力是瞬時(shí)作用的，其破碎、破碎比大、能量消耗少。

磨碎（研磨）：物料與運動(dòng)的工作表面之間受一定的壓力和剪切力作用后，其剪切應力達到物料的剪切強度極，物料便粉碎，或物料彼此之間摩擦時(shí)的剪切、磨削作用而使物料破碎。