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在具體的施工過(guò)程中施工單位應充分了解共振碎石化施工的技術(shù)標準和施工工藝，嚴格按照施工方案的要求，在施工過(guò)程中加強對于質(zhì)量的控制措施，盡量減少施工an全隱患，有效的提高公路工程的使用性能。嵌鎖比較好，可以讓碎石層的下部產(chǎn)生裂而不碎與聯(lián)鎖咬合的塊體結構，并具備較好的拱效應，變豎向壓力為水平推力，從而在根本上減小或者避免反射裂縫之發(fā)生，并基層、路基和周?chē)Y構設施也沒(méi)有損傷。

碎石尺寸更理想、均勻。應用共振破碎技術(shù)，可以使碎石層呈現上部破碎粒度小、下部破碎粒度大的結構，它可以排除有效反射裂縫，而且有利于路面滲水的橫向排除。破碎以后的碎石紋路與路面之間的夾角在30-40度，可以讓碎石塊實(shí)現相互嵌合，既具有柔性層的特性又具有很強的承載能力。破碎深度的可控制性。共振破碎機可以通過(guò)對振動(dòng)頻率和振幅進(jìn)行控制的方式，對破碎深度進(jìn)行有效控制，在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下，這一技術(shù)可以對原有路基的平整度和密實(shí)度進(jìn)行充分保障。

在各種粉碎石頭機器中，顎破是應用較為廣泛的，在各大生產(chǎn)線(xiàn)都都少不了，它可以對各種硬度的石頭進(jìn)行破碎，進(jìn)料口大，破碎能力強，結構簡(jiǎn)單，操作方便，易損件耐用。中碎設備的選擇比較多，如果您的物料硬度高，選擇圓錐破比較劃算，雖然它的價(jià)格稍高，但是它破碎硬物料，產(chǎn)量高，自動(dòng)化程度高，而且采用碾壓式粉碎原理，硬石頭對其的破壞力較小，易損件耐用，后期維護成本低；如果您的物料硬度不高，則可以選擇的反擊破和錘破，它們的區別在于，錘破可以破碎物料一次成型，進(jìn)料口大，出料細，而且產(chǎn)量可達3200t/h，相當于一臺鄂破+反擊破，其缺點(diǎn)是成品物料粒型沒(méi)有反擊破好，如果對成品要求不高，選擇錘破簡(jiǎn)直是既省錢(qián)又高產(chǎn)；反擊破的優(yōu)點(diǎn)的成品粒型非常好，用于對成品要求較高的用戶(hù)。